Meine bisherigen Bikes

Die hier dargestellte Anordnung der Bilder,
zeigt die Besitzreihenfolge, nicht die Baujahrhistorie.

	Zündapp Mofa 434 2 Gang Handschaltung. Vergesse ich NIE, mein erster motorisierter Untersatz. Harte 300 DM musste ich dafür ablegen. Habe gejobt was nur ging, sonst hätte ich das Geld nicht zusammen bekommen. Werde nicht vergessen welch kritische Bilcke mein Vater machte als ich den Kauf durchführte. Nach Tuning lief das Teil echte 100km/h. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Zündapp KS 50 Super Sport Superterm. Gekauft, wollte Führerschein machen, kann Freund machte Probefahr, und verschrottete meine KS 50. Fazit, habe keinen Führerschein gemacht, habe Schrott verkauft, und fuhr weiter Mofa, die lief ja nicht schlecht :-) Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki KH 500 Mach III Angst machen galt nicht! Dieses Leichtgewicht hats mir gezeigt. Ein Bike was in der Leistungsentfaltung nur durch die 750ziger in den Schatten gestellt werden konnte. Ein wirklich klasse Hammer. Handlich, zuverlässig, sprintstark und relativ gutes Fahrwerk (bis 160). Habe nie Probleme damit gehabt und bin sicher über 15000 km damit gefahren. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki Z1000 A1 Mein erster 4-Zylinder mit soviel Bumm das ich eine halbe Saison brauchte um diese Kiste richtig zu beherschen. Dabei bin ich auch einmal mit Braut auf dem Sattel abgeflogen... kleiner Rutscher ca. 25 Meter. Sachschaden ca. 400 DM, Personenschaden Null. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki Z1000 MKII Ich werde nicht vergessen wie ich mir dieses Bike neu gekauft habe. Keine Kohle aber ne gute Bank im Rücken. Mensch war das ne klasse Zeit. Die Gussräder sollten das Fahrwerk stabiler machen! Gelungen, Sie lief auch bei Vollgas gerade aus, nur bei Lastwechsel meldete sich das Fahrwerk. Nicht mehr in meinem Besitz.
	EGLI-Z1000 MK2 Damals für 7500 DM gekauft mit Motorschaden, Motor selber hergerichtet, eingefahren und ich hat das beste Fahrwerk was ich je gefahren bin. Vollgasfest, total kurvenstabil und nicht klein zu kriegen. Habe das Teil natürlich nacher rot lackiert. Irgend wann kam jeman, der mir dafür viel Geld geboten hat. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki KL 250 Mein einstieg in die Endurowelt. Zu diesem Eimer gibt es nicht viel zu sagen. Es war ein Strassenbike was nichts im Gelände zu suchen hatte. Zu schwer, zu schwach, einfach alles schlecht fürs Gelände. Aber für wenig Geld eine zuverlässige Strassenenduro. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Maico GS 250 Hier kam nun das echte, wahre Gelände- bzw. Cross-Bike. Unschlagbar im auch schweren Gelände. Leistungstark (MC-Auspuff und Vergaser :-)) Das Teil lief ca. 180 km/h auf der Strasse. Es war der Überhammer. Ein wirklicher Knaller als Zeweitfahrbike. Leider Verunglückte mein Enduropartner und verkaufte die Maico. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki Z1000 A2 Was gibt es da zu sagen, das war mein damaliger Traum. Upgefuckt gekauft, und mit allen Mittel versucht ein Gutes Bike darau zu machen. MK2-Räder waren der Hit, 4in4, LTD-Schutzbleche, 900ter Lackierung, Lenkungsdämpfer, Konis und das Ding eierte trozdem aber 160 km/h wie ein besoffener Gaul. Aber, man hatte einen echten Hingucker, wie heute auch. Ein schönes Z - Custom-Bike. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki Z 1000 ST Habe mir 2 ST gekauft und das beste in meine gesteckt und das weniger gute verkauft. Es entstand ein Tourenbike vom feinsten. Langstrecke war wie "ne warme Badewanne im Winter". Ganz selten war die L&W 4in1 Austritt links (mit Hauptständer) mit Racingrohr. Sie hatte einen super Sound. Ich hätte sie nicht verkaufen sollen, dann bräuchte ich heute nicht meine BMW. Nicht mehr in meinem Besitz.
	AME HT900 HD1340 Das in meinem Bikerleben wohl teuerste Bike. Habe mir die Kiste komplett von AME bauen lassen (ca. 35.000 DM). Zusätzlich kamen die Kosten für Motor und Kleinteile, Elektrik etc. Der Oberscheiss in meinem Leben. Habe dieses Bike keine 200 km gefahren. Nur Ärger!! Zum Glück fand ich jemanden der mir das Bike abkaufte.
	Harley Davidson FLH 1200 Auch hier kann man nicht viel sagen. Es war ne echte Harley, für 16.000 DM gekauft (echt billig), 8.000 DM reingesteckt (Optik und Funktion) und dann kam der Motor und das Getriebe. Na vielen Dank. Das war meine erste Erfahrung mit Harley, aber eines sei auch gesagt, "Wer noch nie Harley gefahren ist, weiss nicht was er verpasst!!". Nicht mehr in meinem Besitz.
	Harley Davidson FXST 1340 Softtail Ein Bike wie ein Japaner, beste Verarbeitung, super Motor, gutes Getriebe, guter Rahmen, scheiss original Klang (weil zugestopft). Für mich keine wirkliche Harley mehr, sondern eher ein Bike für n Zahnarzt der mal n bisschen den Rocker raushängen lassen will. Nicht zu vergleichen mit den für mich echten Harleys vor 1989. Die hörten sich noch nach was an. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Harley Davidson FL 1200 Panhead "Be a man ride a Pan", das war der ungeschminkte Werbespruch von Harley in den 50ern. Das ist wirklich war. Dieses ehrliche Bike gibt die das was du brauchst 1zu1. Leistungstarker Motor, Starrahmen, offener Auspuff, wenig Bremse, einfach "Naked Shopper". Auf meiner weiteren Webseite könnt ihr mehr darüber erfahren. Im aktuellen Besitz, fahrbereit!
	Kawasaki Z1 1974 Mein absolutes Lieblings-Bike. Sie ist es einfach. Nicht ganz original aber so wie ich es mag. 4in1 (Racing), Akrontfelgen, Breitreifen 120 u. 170, Mikuni Flachschieber, K&N, hydraulische Kupplung, Kastenschwinge, etwas Chrom, super Sound. Ein Hingucker für ZBiker. ALLES EINGETRAGEN !!! Im aktuellen Besitz, fahrbereit!
	Kawasaki Z1 1975 Gekauft zum Neuaufbau. Sehr ehrliches Bike. Es ist eine Z1 keine Z900 oder Z1F :-). Was für Kenner oder Schrauber. Nur der Auspuff ist nicht original, er liegt schon auf dem Schrott. Wer sie haben will, kann sich bei mir melden, ich geb sie ab. Im aktuellen Besitz, nicht fahrbereit!
	Piaggio NRG Extreme Ein Teil um Sonntags mal schnell Semmeln zu holen oder unauffällig am Strassenverkehr teil zu nehmen. Durch diesen Roller konnte ich meine Tochter (ab 6 Jahren) vertrauensvoll an ein motorisiertes Zweirad gewöhnen. Heute fährt sie auf jedem Bike mit. Im aktuellen Besitz, fahrbereit!
	Kawasaki GPZ1100 UT Ich fahre jeden Dienstag und Freitag zum Sport, ca. 40 km, da dachte ich mir kauft dir ein Teil mit Koffern damit im meine Z1 nicht verkratze bzw. die Z1 nicht unbeaufsichtigt auf mich warten muss. So kam ich zu diesem Top gepfegten Bike. Ein echter Dampfhammer, techisch 1A, 2002 wieder verkauft. Nicht mehr in meinem Besitz.
	Kawasaki GPZ1100 B1 UNFALL Dieses Bike habe ich warum auch immer gekauft. Ich glaub, ich dachte da an den Motor für meine Z1. Wollte das Bike dann aber neu Aufbauen, habe eine guten Rahmen gekauft (unfallfrei) und dann kam die Rau. Verkaufte sie in Teilen und an einem grossen Stück. Nicht mehr in meinem Besitz.
	BMW RT 1150GS Sorry Leute für diesen Eimer. Erklärung: Ich brauchte ein Bike was mir scheissegal ist, es sollte zuverlässig, unauffällig und gut sein. Da lief mir dieses Teil über den Weg. Und ich sage euch, die GS von BMW ist klasse, super Fahrwerk, super Sicherheit, guter Lastesel für meine Sportsachen. Kommt vom Gefühl aber ganz und gar nicht an ein ZBike ran. Im aktuellen Besitz, fahrbereit!
	Rau-Kawa RK900 Back to the Centerframe. Dieses Bike bau ich mir zum NakedBike um. Wenn alles gut geht kann ich ja dann die BMW wieder verkaufen :-). Wer mir Tipps geben kann ist willkommen. Brauche noch hier und da n paar Ideen und Ratschläge. Im aktuellen Besitz, fahrbereit!
	KTM 640 Super Moto (Unten Originaltext KTM) Wer nie selbst am Strand Ausschau hielt nach der perfekten Welle wird es wohl nie verstehen. Wer nie selbst mit einer KTM Super Moto unterwegs war auf der Suche nach der perfekten Kurve, weiß nicht, worum es geht. Extrabreite 17-Zoll-Räder mit extrabreiten Reifen, 320mm Bremsscheibe vorn. Mit 640ccm, Kick- und E Starter, 12-Liter-Tank. Im aktuellen Besitz, fahrbereit!