ZBIKES.DE - THE REAL FORCE

Meldung 1 Hubert aus Landshut Z1 900 Bauj. 1975 Absolut original, also unrestauriert! Im Besitz seit 1990, originale 21000 km. Technische Verbesserungen: Koni-Dämpfer und Stahlflexleitungen
Meldung 2 Hubert aus Landshut Z1000 A1 Bauj. 1977 Im Besitz seit 2003, ca. 53000 km. Technische Veränderungen: Fußrasteanlage Menani, Bremsscheiben Z1R, K&J, Excenterschwinge, Stahlflexleitungen, Marving 4in1, Felge hinten 5,75x18 mit 180/55VR18, Felge vorne 2,5x18 mit 110/90VR18, Superbikelenker, Konidämpfer, Emil Schwarz Lenkkopflager, Superbikerücklicht, kontaktlose Dyna-Zündung
Meldung 3 Harald aus Göppingen Z1000 A1 Bauj. 1977 Im Besitz seit 2001 Technische Veränderungen: Rahmen 12cm gelürzt, sonst Original, Motor Kawasaki ZRX 1100 mit IHI Wassergekühltem Turbolader, Trijekt Motormanagment TRIJEKT mit elektr. Ladedruckregelung und Sequentieller Zündung über Steckerzündspulen, Halbsequentille Multipoint-Einspritzung über Einzeldrosselklappen mit 39mm Durchmesser, Breitband-Lambda Messsystem, Turbokrümmer Eigenbau, Sammler Eigenbau, Endtöpfe C&B, 6-Gang Getriebe, K&N Luftfilter, Bosch Luftmassenmesser, Blow-Off Valve, Eigenbau Airbox u.v.m.
Meldung 4 Rainer aus Rosenheim Z1 Bauj. 1974 Im Besitz seit 1979, ca. 36000 km. Technische Veränderungen: 34 Mikuni RS Racingvergaser mit K&N Luftfilter, Marving Racing 4in1 oder wahlweise original 4in4, 170/60-18 hinten 110/80-18, original Konis Typ 7610-1343, Chrom-Kastenschwinge - Krüger und Junginger mit Exenterkettenspanner, gelochte Doppel-Bremsscheiben, Stahlflex - schwarz, Sportsitzbank Giuliari, alles mit TÜV, u.v.m.
Meldung 5 Georg aus Haag / Obb. Z1000 A2 Bauj. 1978, im Besitz seit 1987 Technische Veränderungen: 1200ccm Wiseco, Z1000J Ventile, Rec Nockenwellen, Mikuni RS36 Flachschiebervergaser, K&N Luftfilter, Dyna S Zündung und 3Ohm Spulen, Fehling Dragbar Lenker, C&B 4-2-2 VA Auspuff (Endtopf Einzelanfertigung), Tarozzi Fussraten, Billet 4-Kolben Bremszangen, Akront 3,5 x 18 und 5,75 x 18 mit 120/90/18 und 180/60/18 Reifen, K&J Kastenschwinge, Wilberts Stossdämpfer, KP Gabelbrücke, Pingel Benzinhahn, Rahmenheck gekürzt, MRE Lockup Kupplung, hydraul. Kupplung, Suzuki HBremse 220mm, Setrap Oehlkühler u.v.m.
Meldung 6 Text folgt in Kürze... KZ 1300
Meldung 7 Text folgt in Kürze... Z1000 FI
Meldung 8 Text folgt in Kürze... Z900
Meldung 9 Text folgt in Kürze... Z1000 LTD
Meldung 10 Text folgt in Kürze... ZRX 1200
Meldungen Z1000 New Generation
Meldung 1 Arno Z 1000 Modell 2004, ohne Erstzulassung, 93 KW/126 PS, Auspuffanlage von GPR hochgezogen mit E-Prüfzeichen ,ca. 138 PS, Heckhöherlegung um ca. 3,5cm (Eigenbau) Heckumbau mit Miniblinkern in Carbonoptik vorne / hinten, geänderte Motordeckel mit ausgelasertem Kawadrachen, geändertes Kühlergitter mit gelasertem Kawadrachen, gelaserter edelstahl Kettenschutz, Aludeckel für Bremsflüssigkeitsbeh. oben mit Z1000-Schriftzug, Kupplungs- und Bremsgriff in Carbonoptik, Bugspoiler, Superbikelenker rot eloxiert von LSL, F1-Spiegel in Carbonoptik, geänderte Airbox mit K&N Luftfilter, Edelstahldeckel an Einspritzanlage mit ausgelasertem Kawa K